Владею своим сервантом уже полтора года, и за это время я ничего нового для себя не открыл, но и не разочаровался в своей машине. Эх, если б не взятка наглому манагеру в салоне, то может и не купил CR-V, т.к. до кризиса на более-менее стоящие автомобили была дикая очередь.
Когда в первый раз ее увидел, то как-то она мне внешне не очень понравилась: какие-то странноватые формы, «морда», состоящая из двух частей… Но в нашей семье главный дизайнер — дочка, поэтому решать было ей. Она решила, а я купил. Вот такое разделение труда. Кстати, она мне здорово помогла – я уже занес руку подписать акт приемки, как ко мне подбегает дочь и говорит, что на двери, внизу — глубокая царапина.
Торжественный пуск сорвался. Через два дня я все-таки подписал акт и выехал на сияющей черной CR-V в максимальной комплектации с мотором 2,4 (166 л.с.) и кожаным салоном.
Почему я вначале сказал, что ничего нового для себя в этой машине не открыл? Да потому, что все японцы, равно как американцы с немцами одинаковы и косяки схожи. Мазда, Хонда, Тойота – у большинства дубовый пластик, жесткая подвеска и плохая шумка. Визитная карточка японцев.
Но все это не особо напрягает, так как сам по себе автомобиль довольно сносный. Сегодня можно выделится в большинстве случаев только дизайном, остальное производители стараются держать на одном уровне и CR-V — не исключение. Внешность неповторима, а все остальное — в рамках жанра. Борьба комфорта с управляемостью – бесконечна. Японцы в этой битве сделали упор на драйв, за что им большое спасибо.
Рулится CR-V отменно! Учитывая, что у нее высокий центр тяжести, в повороты она входит с минимальным креном – браво! Плюс ко всему подключаемый задний привод, хоть и является крайне условным, но все же здорово помогает на неустойчивом покрытии (снег, лед). Но не задавайтесь, Honda CR-V — отнюдь не джип, да и кроссовер тоже с натяжкой. Ее стихия скорее город, нежели проселок – бордюры, дворовые колдобины, парковка на травке да, а грунтовка в распутицу, высокий снег и грязевые ванны — скорее нет. Не испытывайте судьбу.
С первых дней я влюбился в хондовский мотор 2,4. Думаю, что 2-х литрового для такой машины будет маловато, хотя наверняка владельцы таковых сейчас меня завалят критикой. Конечно, расход у 2,4 гораздо больше и стремится к отметке 15-17 литров по городу (10 литров по трассе), но и драйва от него вы получите гораздо больше.
Говорят, что у Хонды очень дорогие запчасти – не знаю, честно. Ну не ломалась она за все 57000 км – чудеса? Не думаю. Решайте сами – если вам она внешне приглянулась, то, безусловно, стоит брать, потому как все остальное у нее ничуть не хуже других кроссоверов.
Автор: Кирилл АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан: 06/12/2011
