Не так давно прикупил себе Мондюк. Брал б/у 2008 года. Оказалась машина какого-то государственного боса, которого возили два года из дома на работу и дачу. Т.е. эксплуатация была очень нежной. Мотор 2,3, который в 160 сил, комплектация конечно максимальная с допами. Почему решил именно Мондюк – выбирал из Mazda6, Honda Accord. Если поставить рядом, то конкуренты выглядят получше Мондюка, одна Хонда чего стоит. Но Мондео кладет на лопатки их всех в другом. В плавности хода, в размере салона, в обслуживании. По регламенту лезть под капот нужно не чаще раз в 20 тысяч км! При том привод ГРМ цепной, считай вечный. Свечи завод рекомендует менять на 70000 км! У меня пока пробег не большой – на двоих мы накатали 49000 км, а покупал я его с пробегом 23000 км.
В салоне немного раздражает то, что конкуренты не только внешне выглядят круче, но в по части интерьера тоже впереди. Мондео простоват, откровенно говоря. И вроде все при нем – статусность, размеры, но нет лоска что ли.
Он большой: внутри места вагон и несколько маленьких тележек, второй ряд вообще какой-то бездонный, но приборка какая-то не его. Будто от Фокуса взяли, растянули и нацепили на Мондюк. Из допов у меня навигация и камера заднего вида. Обе фишки — бестолковые совершенно! Навигация имеет доисторические карты, так что ориентироваться по ним не очень-то удобно. А камера заднего вида фиговенькая – разрешение не ахти, графика дисплея туда же. А вот чего ему реально не хватает так это DVD. Не пойму, почему со всеми этими фишками не поставили нормальный проигрыватель?! А еще бесит блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, надо же до такого было додуматься. Чтобы нажать эти клацки нужно руку изогнуть в каком-то нереальном па. У пассажира вообще клацка у черта на куличиках, так что ему проще попросить водителя открыть окошко. И фирменная штука от Форд – правый подрулевой рычажок тянем на себя и на лобовуху ничего не брызгает, зато сзади елозит дворник. А писнуть нужно отдельной кнопочкой. В общем, тому, кто создавал этот интерьер — респек и уважуха. Хорошо что хоть материалы нормальные, иначе совсем грустно было бы.
За что я благодарен хетчбеку – за багажник. Смотришь на тачку, вроде седан, только с дворником на заднем стекле. А потом жмешь на кнопочку и полмашины открывается. Багажник просто каких-то нереальных размеров!!! Что я уже там только не возил, все помещается и еще место остается. Спрашивается, нафиг тогда нужен универсал, коль такой трюм у хетча?!
Что до ходовых способностей, так они рядовые. Мотор не поражает динамикой, но нравится эластичностью и ровным характером. У дизеля такого нету. Здесь ты просто едешь, без рывков. А подвеска у Мондюка — просто сказка. Плавная, мягкая, в дальней дороге просто цены б такой не было! По городу езжу – трамвайные пути не замечаю. На участках со стиральной доской скорость не снижаю, так как ничего не чувствую. Вот за это настоящий респект и уважуха Фордовцам – тележка зачетная!
Короче, доволен. При всех его недостатках, связанных с эргономикой – классная машина, чего уж там. Как ни крути, а Форд пока еще на коне и долго там будет. Только один нюанс – смотрел цены на новый Мондео – это просто капец. Я-то купил его за 650 тыр, а новый почти втрое дороже в схожей версии!!! Кошмар, совсем сдурели Фордовцы.
Автор: Никита АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан: 31/07/2011
