Практичность: очень удобен для маневрирования в Московских пробках, по обочине едет мягко, колдобен и ям не чувствует. Багажник маленький, на задних сидениях колени упираются в передние кресла.
Надежность: из-за низкого качества диз топлива большие проблемы с фильтрами и расходниками.
Общая оценка 4 с большой натяжкой, дорогое ТО, частые замены фильтров и прокладок, динамики нет из-за количества передач (их 6-ть) на механике.
Купил Кугу в декабре 2008г., выбирал между Грант Витарой и Хондой СРВ. Куга привлекал спортивным дизайном и фееричным салоном, в отличие от СРВ и Гранд Витары, в салоне все удобно, до всего можно достать, не меняя привычного положения.
По технической части: машинка резвая, оборотистая, разгон берет хорошо. Отдельным плюсом могу отметить рулевое управление, очень послушная.
Теперь о минусах: на 40 тыс. начала кушать масло. Причина, как мне сказали, в том, что я не обкатал машину, хотя это неправда! Ездил аккуратно, без фанатизма, со светофора не рвал. Замена поршневых колец — 8 тыс.р, первая поломка на 40-ка тыс. пробега мало радует, учитывая, что покупаешь авто за 1,3 млн. р.
Дальше больше… На 80 тыс. начинают выходить из строя передние стойки — сервис — ремонт — еще 15 тыс. На ТО меняю масло, пыльники, колодки + проведена компьютерная диагностика, замена ламп дальнего света. Не знаю как у других, мое первое ТО обошлось мне в 40т.р., что не радует абсолютно. Диагностика показала системные ошибки компьютера, которые были обнулены тут же на месте.
Не порадовало лакокрасочное покрытие, после года эксплуатации цвет стал матовым и мутным, полироли не спасали! Куча мелких неприятностей, про которые вообще молчу! Про то, что наше дизельное топливо на морозе превращается в кисель, а из-за отсутствия его качества приходится ежегодно менять топливные фильтры и продувать систему, вообще промолчу.
Итог: после 2 лет эксплуатации Куга был продан за 1.1 млн, и я вздохнул с облегчением. Для тех, кто хочет купить это авто, не ведитесь за наворотами и дизайном, особенно если автомобиль б/у. Уточните, когда последний раз менялись фильтры на топливном насосе, когда мылись форсунки и прочее касательно топливной системы, в противном случае, вам самим придется выложить крупненькую сумму на эти работы, что вас не сильно обрадует.
Сейчас езжу на Ниссан Мурано — горя не знаю. За время эксплуатации и ремонта Куга мог спокойно себе позволить купить эту машинку за наличные, сейчас же кредит, скупой платит дважды, как говорится…
Автор: Сергей Александрович АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан: 08/02/2011
