Сравнивая равные (или примерно равные) по мощности, динамике, цене, надежности и комфорту машины, убедился, что ни Мицу-Эво, ни Субару WRX, ни Audi A4Мерс С-купе рядом не стоят. Разве что 55 АМG (но цены!!!). Да и Лексус SC-430 и БМВ М3, М5, также, как и Ауди из серии RS — намного дороже «ашки» в 250 л.с. В итоге выбрал её за отменное качество сборки, великолепную динамику, надежность, отличную управляемость, скромный и достойный вид и отличную маневренность.
М.б. не сделай тест-драйв на «Мерсе», и выбрал бы «С-купе», но поведение дилеров этой марки, не желающих снижать ни процента, оттолкнуло. А уже после этого и чисто ездовые свойства. Тогда как, в Ауди-Севере мы отлично договорились и поняли друг друга. Они получили нужные деньги, я — нужную мне машину почти с полным «фаршем». В «Панавто» с этим не забалуешь!
Меня поймут только те, кто знает, что это такое ощутить бешеный подхват (не за 6,9 до сотни, а за 6,2-6,3) на самых низах и даже на четвёртой, пятой передачах. Не сравниваю с Поршами и Макларенами далеко за 150 или даже за 250 тыс. у.е. Это — другое. С автоматом-DSG, говорят, «трёшка» ещё динамичнее, но не мог выходить за отпущенный сам себе порог смоимости в 60 «килотонн». Пару раз выручали бешеные сумасшедшие тормоза, когда приходилось мгновенно тормозить и не было возможности маневрировать.
Маневренность в городе выше всяких похвал. Но водителям, кто преувеличенного мнения о своей реакции и опыте, лучше за руль этой «малышки» не садиться. Она ошибок не простит. Равно, как и другие
Отзыв написан 02-11-2006
Автор: Владимир (Москва) АвтоНавигатор.ру
