В 1992 пригнал из Германии 5-летнюю Сузуки SJ 413 (аналог Виллиса, папаша Самурая и дедушка Джимни). С тех пор отдаю предпочтение Сузуки. Уму непостижимо, что вытворяла та кроха после 2-3 дней дождей в окрестностях старообрядческих деревень Бахтолово и Рытово, где мы с женой ездили по грибы (Владимирская область). Популярные в прошлом гонки 4х4 в Крылатском отдыхают.
В 2002 купил трехлетку из США V-6 2.5 и проездил на ней 7 лет. Сдал по trade-in в 2009 и купил новую без круиз-контроля и курсовой устойчивости 2008 г.в. по смешной ныне цене в 895 тыс. (с учетом американки и того меньше). Кстати, не советую брать б/у из Штатов — пробег скручивают, масло льют дешевое и хоть не гоняют на машинах как на автобанах в Германии, проблемы гарантирую. Мне 66, стаж 39 лет, по Москве почти не езжу — моя трасса зимой и летом: дом-дача (53 км по Минке).
От машины требуются: честный полный привод, проходимость (две последние зимы у дачи снега было по колено), жесткая подвеска (чтобы ее не пробило на 3х км колдобин после съезда с шоссе), скорость для обгона бесконечных фур, маневренность для выбора оптимально безопасной позиции на дороге при том, что рядность и дистанцию уже почти никто давно не соблюдает. Пробег — 12.000 км. Ничто не беспокоит.
Климат, кресло, приборы устраивают. Мой минимальный расход на трассе был 10.5л. Это отличное авто для плохих дорог и бездорожья, но не экстремального. Скорость в диапазоне 120-170 км/ч почти не ощущается, так что будьте осторожны. Зимняя резина нешипованная Hankook, режим «4 High lock». Я очень чувствую по управляемости падение давления в шинах. Проверяю регулярно и вам советую. Металлозащита брюха уменьшает клиренс на 3-4 см, но предохраняет от пеньков.
Не стоит лезть в неразведанную грязь более чем на треть колеса, хоть и понижайка на СГВ что надо. Из доп. оборудования поставил дефлектор на капот (чтобы не отпескоструило, как на американке), молдинги дверей (во дворе тесновато) и защиту заднего бампера (дуга спасла кузов от удара сзади на светофоре год назад — менял только пластмассу). Жалобы на слабое лакокрасочное покрытие Сузуки мне кажутся невнятными. У нас во дворе поцарапан, и отнюдь не гвоздем, весь люксовый народ (от Ауди до Рейндж Ровера).
Я вовсе не рекламирую Сузуки. Есть тачки и получше, но за другую цену и другой налог на ТПС. Но в феврале этого года я видел, как у магазина Перекресток на Славянском бульваре таджики выкапывали из заурядного сугроба Туарег, а хозяин делал вид, что машина не его. Так что если вам нужен мягкий городской паркетник, на рынке есть много разных дутиков и не дутиков по цене от 1.5 млн и выше. Удачи на дороге.
Автор: Павел newmpv.ru
Отзыв написан 2011-12-04
