Привет честной компании! После продажи большой американской машины Шевролет Люмина APV появился вопрос о следующей машине. Предыдущая устраивала всем, но 92 год выпуска давал о себе знать, начала высыхать и сыпаться проводка. А так машина всем устраивала, особенно ее пластиковый кузов. Перелопатив мегабайты интернета, остановился на «высоких» каблучках. Не люблю нырять в машину, люблю входить.
Походил по салонам, посидел, покрутил, даже проехался. Форд — большой ящик на колесах, не впечатлил, да и сравнительно дорог. Пежо-Партнер (Типи) неплох, но, говорят, сложноват он и дорог в обслуживании. Ситроен Берлинго — слащавый он какой-то. А вот Renault Kangoo понравился сразу. Критерии: маневренный, сиденья в ровный пол, простое устройство, надежный двигатель, ну и дружелюбный он.
Покупка была почти что детективной историей. Все ведь знают методику продаж Рено. А дело было так. У нас в Оренбурге салон Рено всего один. Это Реном, туда и отправился. Увидел там аж три машины, но радовался недолго, все оказались в различных стадиях оформления. Продавец нашел машину на складе в Москве, предложил ее взять. На том и договорились, подписал договор поставки, внес предоплату. Срок поставки — 1 сентября, а дело было 5 августа.
По прошествии почти месяца выяснилось, что машина находится на складе, но не в Москве, а на таможенном складе в Питере, стоит она там аж с 30 июня и неизвестно, когда ее растаможат. Договор продлевать я не стал, тем более мне говорят, что придется еще ждать минимум 2 недели ПТС. В общем, кинули меня, и решил я продавцов тоже кинуть. 🙂
Подумал, что можно поискать машину в соседних городах и регионах. Обнаружил другой салон в г. Орске нашей же области. Телефонный звонок, есть две в разной комплектации, попроще и навороченней, обсуждение по интернету, фото и вот уже я рванул за машиной. Все оказалось правдой + ПТС были вместе с машинами. Выбрали, оформили, страховка на 5 суток, и в этот же день возвращаемся. В общем, выехали в 8 утра, в шесть вечера были дома, расстояние 300 км. Перегон не выявил никаких неисправностей.
Далее быстрая постановка на учет и поездка в кинувший меня салон за предоплатой и истерикой по этому поводу, с показыванием рукой на машину с номерами и разглагольствованиями по поводу умения работать. Извинения принес лично директор с обещанием искупить гарантийным обслуживанием. Таким образом, я стал обладателем сего аппарата.
В моей комплектации нет столиков в сиденьях и сиденье пассажира в пол не складывается. Колодки у меня не скрипят, а иногда пищат, решил забить. Выполнил кое-какие рекомендации: вставил недостающую лампу в левый огонь заднего хода и заменил лампы номерного знака на светодиоды с герметизацией. Приобрел ТСУ, есть прицеп. Приобрел и поставил диски Replica RN-4, как родные.
Пробег пока чуть более 2000, все нравится. Двигатель пока крутится неохотно, но говорят, что логановские движки начинают крутиться с 3-5 тысяч, да и зачем крутить его. 90-100 км/ч машина бежит охотно, а более мне и не надо. В общем, покупкой доволен, а далее покажет эксплуатация.
Автор: Алексей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-10-13
