Как и многие тут, я понимаю, читают отзывы и ходят по салонам, боясь потратится на проблемный автомобиль. Я читал этот сайт в течение несколько месяцев и столько же ходил по салонам. Пройдусь по салону, выберу авто, посижу в нем все, посмотрю, а потом на сайте читаю отзыв, и тут же негативное мнение других у меня отбивает брать этот автомобиль.
В выборе авто запутался так, что начал смотреть от Рено Логана и пришел к Пежо 3008. Пежо, как автомобиль, я как и многие, находясь под влиянием предрассудков, вообще не рассматривал, а так чисто случайно зашел в салон. До этого рассматривал Шевроле Епика и почти был готов его взять, но, сев в Пыжик, я понял — мы друг друга полюбили.
Машина обладает необычным внешним видом, необычная форма фар и решетка радиатора делают его неким чудаковатым инопланетянином. Салон тоже имеет некую авиационную тему. По техническим характеристикам я могу мало сказать, за 2 года накатал всего 23.000 км. Так сложилось, что больше езжу на служебной. За время эксплуатации нареканий вообще нет. Ничего не сломалось, не отвалилось.
Из минусов отмечу два основных. Я брал базовую комплектацию 120 л.с. движок 1.6. Маловато лошадок. Очень туго набирает скорость. Чтоб динамично дать разгон, приходится до 70 км/ч разгонять на второй передаче и тахометр за 4-5 тыс. раскручивать. Думаю, что стоит взять турбированый 156 л.с. Ну и второе замечание — жесткая подвеска.
А из ярких плюсов, в сравнении тех же кроссоверов, у Пыжика просто превосходная обзорность и шикарная шумоизоляция. Двигатель даже на 4-5 тыс. оборотов слышно, как легкое жужжание. Первое ТО обошлась в 7 тысяч рублей. Пока на этом все. Будет еще что, напишу. Всем удачи на дорогах.
[2012-08-12]
Продолжу про свой Пыжик. Месяц назад на 26 тыс. км в городе на большой скорости левым колесом поймал хорошую яму. Тряхнуло не кисло. Вышел, осмотрел, вроде, все цело, через пару дней появился гул, который нарастал так, словно это не Пежо, а Боинг 737. Пассажиры, как дети, умилялись, дескать, как в самолете. Только когда уже гудел, как кукурузник, я предположил, что это, скорее, подшипник ступицы загудел.
Позвонил по указаному номеру в гарантийной книжки, все очень вежливо и красиво. Записали на определеный день и даже вечером перезвонили и напомнили, какие необходимы документы. На сервисе машину забрали, помыли, сделали диагностику проблемы, и подтвердилось мое подозрение. Вероятно, от удара подшипник потерял герметичность, и масло вымыло. Менеджер по запчастям сделал заказ в Москву, и через 10 дней также позвонили, заранее записали и в течение 2-2.5 часов заменили еще и в придачу термостат. Отдали машинку, пожелали счастливого пути.
Итог — 0 рублей, все по гарантии. Хотя знакомые других марок жалуются и на плохое обслуживание и выбивание по гарантии запчастей и умышленное затягивание замены. И почему-то уверенно меня убеждают, что Пежо — машина дорогая и обслуживание плохое, а я думаю, черт побери, я езжу на Пежо, и я знаю свою машину, а меня убеждают в обратном. Улыбаюсь на это. Все пока. Всем владельцам Пыжиков привет!
Автор: Максим newmpv.ru
Отзыв написан: 2012-07-13
