Очень приятная машина что с виду, что и внутри. Когда я приобретал, перебрал кучу вариантов в диапазоне от 600 до 650 тысяч рублей. Это были Фокус 3, Киа Рио 2, Поло, Пежо 307, Лансер 10, Королла, Опель Астра J, Шевроле Круз. Скажу, что выбирал я не спеша и с особой тщательностью — на всех машинах делал продолжительные тест-драйвы (на некоторых по 2 раза).
Первыми отпали Фольц, Лансер, Форд — высокая цена обслуживания, кроме дизайна ничего интересного нет. Лансер показался вообще дешевкой, а в Фокусе уж очень мало внутреннего пространства, панели и подсветка выглядят неплохо, но место съедается — в салоне низко и не развернуться.
Затем отпали Рио, Опель, Пежо, Круз. Ждать полгода Киа мне очень не хотелось, уж не тот это автомобиль, за которым надо гоняться и молиться на менеджера! В принципе он устраивал, но даже топовая комплектация шла 3 месяца… Опель — то же самое, что и с Фордом. Пежо — ну не очень уж доверяю этой марке. Да и багажник маловат.
Королла против Тииды. Ну не захотелось мне получить за 678 тыс. голый авто. Ну хоть музыку-то штатную поставили бы. «Но это же Королла!», — с благоговением говорил мне продавец! «Это же Япония», — говорил мне администратор! Говорили, что за 705 тыс. найдут магнитолу и еще пару опций. Но мне уже было не по себе от такой суммы, и я знал, что это далеко не конечный результат.
Даже и не знаю, почему мне понравилась Тиида — вроде бы, небольшой и не ярко выраженный дизайн японских конструкторов… Но посидев в ней у дилера в салоне, мне почему-то захотелось проехаться по самарскому льду. Отдав за нее 642 тыс., проехав менее 500 км, уверен в правильности своего выбора. Ни на одном форуме уж очень плохих разгромных комментариев я не нашел.
Клиренс вполне высокий для легкового авто. Хорошая обзорность, качество интерьера, уж очень приятно хлопают двери. Шумоизоляция — это тоже конек этой машины. При скорости 110 км/ч в салоне очень спокойно. Может, это еще и плюс мишленовской липучки))) Машина уверенно держит дорогу.
Автомат очень хорош даже с 4-мя ступенями, работает четко и слаженно с двигателем и ногой. Магнитола простая, но тем не менее для обычного слушателя подойдет. В общем, есть у меня какая-то внутренняя уверенность в этом авто. Нравятся четкие линии и качество сборки.
Минусы я вижу только объективные, поскольку субъективных у меня нет. Простой дизайн, не агрессивный и не спортивный. Не молодежная машина, говорят многие. Маловаты багажник и отделение для запаски. Трудно демонтировать задние сиденья.
Мне 21 год, но машина мне подходит. Раньше была Приора, до нее 1 год десятка. Господи, а я ведь до её появления не понимал шутки про АвтоВАЗ (поствазовский синдром). При бережной эксплуатации сломалось всё, что могло сломаться.
Итог: 4 из 5. Это не гончая черная пацанская девятка с наклейкой «Санек», дребезжащим сабвуфером, полной тонировкой и звуком истребителя при скорости 65 км/ч (то же самое Лансер). Это нормальный авто, без выгибонов, для нормальной жизни. Платите деньги и ездите, не напрягаясь. Очень доволен.
Автор: Юрий newmpv.ru
Отзыв написан: 2012-02-08
