Купил авто в Москве в автосалоне Genser в мае 2007 г. за 407 тыс. руб. Машину выбирал по соотношению цена-качество. Сам живу в Волгограде. На момент покупки у нас такая машина стоила тысяч на 25 дороже, да и ждать её пришлось бы недели 2-3. В общем, съездил в столицу и отоварился. Наездил уже 53 тыс км, машине будет скоро 3 года. За это время проходил только плановые ТО у официального дилера Nissan, менял масло, свечи, колодки, фильтр салона, т.е. всё по регламенту. Бензин лью только 95-й, как сказано в руководстве.
В салоне подгонка пластика очень неплохая, по крайней мере за три года эксплуатации практически ничего не скрипит и не дребезжит, хотя сам пластик выглядит довольно дешево. Сиденья удобные, при длительной езде спина не устает. В эксплуатации за это время машина ни разу не подводила. Единственно только сейчас слегка застучала задняя правая стойка амортизатора — съездил к дилеру на диагностику, будут менять по гарантии. В любой мороз заводится с полоборота, вообще — движок просто супер (конечно, для этого ценового сегмента). По крайней мере на 95 бензине тянет очень неплохо и работает негромко.
Когда пробег был тысяч 5-6, я решил провести ходовые испытания. Для этой цели выбрал участок дороги поровней и не загруженный транспортом. По спидометру развил скорость 210 км/ч, и я думаю довел бы скорость до упора стрелки (220), да дорога хорошая кончилась. До 180 набор скорости идет относительно легко, дальше — уже с большим напрягом, что и неудивительно, т.к. по паспорту макс. скорость — 176 км/ч. На скорости свыше 180 км/ч ехать довольно страшно, т.к. на малейшей неровности машину сильно бросает.
Из опыта эксплуатации для себя уяснил, что оптимальная крейсерская скорость по трассе для NAC — порядка 140 км/ч. Правда на такой скорости резко возрастает расход топлива — не менее 12 л. А на скорости 100-120 расход около 8 литров по трассе, а если не совершать частых обгонов с резкими ускорениями – то и поменьше выйдет.
Из минусов — практически полное отсутствие шумоизоляции колесных арок. Учитывая состояние наших дорог — проблема серьезная, хотя можно сделать шумоизоляцию в сервисе и относительно недорого (в пределах 10 тыс. руб.). Также из минусов можно отметить невозможность сложить задние сиденья для перевозки длинномерных грузов. Для задних пассажиров места для ног маловато. ТО у официального дилера очень дорогое.
В общем, NAC по моему мнению — очень хорошая и надежная машина за эти деньги. Для езды по городу, да и до 1000 км по трассе — очень неплохой вариант для людей, которые предпочитают спокойную езду в относительном комфорте.
Автор: Евгений newmpv.ru
Отзыв написан: 2010-02-20
