Всем привет. Брал машину в Тольятти. В заводском автосалоне. За полных три года проехал более 70.000 км. Это при том, что под пятой точкой каждый день служебная машина. 3 раза ездили с семьей на юг — 4800км по кругу. Средняя скорость составляла 86-89 км/час. В одну сторону добирался за 30, иногда 32 часа.
Впечатления:
1. Машина, конечно, устарела морально, АвтоВАЗу не мешало бы перестать думать только о населении с низким уровнем доходов. Я и, наверно, много таких как я ждут от нашего автопрома качественно нового автомобиля, пусть даже более дорогого;
2. Надо признать, Приора — это машина, качественно доработанная десятка;
3. Двигатель очень понравился. Напоминает движок от Ауди-80 90-х годов. Очень тяговит. И достаточно резвый. Практически всегда позади Приоры оставались Форды-2, Лансеры, не говорю о Логанах и Хундаях. Приора, при правильной работе коробкой и педалькой газа, на скорости 180-190 км/ч уходит на предельных оборотах двигателя. На таких скоростях рулить уже тяжело.
Расскажу о доработках. На второй день, как пригнал, переделал все 4 стойки амортизаторов (благо умельцы в Ижевске не перевелись), после чего ходовая стала очень эластичной и одновременно в меру жесткой. Проходить ямки стала на более высокой скорости и гораздо мягче. Поменял опорные подшипники на подшипники с более крупными шариками.
На задней балке вместо штатных барабанных — поставил сертифицированные тормоза, разработанные в НАМИ и предназначенные для спортивных Ладушек. После этого перестал бояться тормозить на больших скоростях. Приора стала при торможении не клевать носом, а тормозить всем корпусом. Заменил выхлопной коллектор. Поставил без катализатора — улучшились заметно разгонные характеристики.
Полностью сам проклеил салон — стало заметно тише при езде на скоростях от 130 до 190 км/ч. Диски поставил на 16 кованные, резину летнюю 195-55 Нокия Хакапеллита 5. Очень классная резина — не шумная, мягкая, цепко проходит воду. Ушла с первого базара в течении 1.5 часа. Причем разница от покупной цены (после 3 лет эксплуатации) составила всего 15000 руб. Было очень жалко расставаться…
Вывод: если машину доработать на заводе хотя бы, как это сделал автор этих строк, то Лада Приора была бы на голову выше своих одноклассников в малом «С» классе. А так за не имением лучшего отечественного придется нести деньги в заграницу…
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2011-08-29
