Машину получил в июне 06 года. Цирк, но сначала думал атмосферник, потом на сервисе сказали — турбированный. Спросил, почему не установили турботаймер — ответ по русски — мы его правильно поставить не можем — глючит.
Вообще мне первые 20 тыс. машина очень нравилась и расход и динамика и салон и шумоизоляция и качество звука ченджера. Потом стал обращать внимание на стук в коробке при наборе скорости с «0». Зимой заскрипела торпеда — общупал все — ни понял, такое чувство, что скрипит лобовое стекло.
Машина стоит на улице. Зимой мороз был — 27 — 29 (по данным компьютера) несколько дней — заводится нормально, только греется долго. Неожиданно обнаружилась проблема — на морозе, за ночь стало обледенивать лобовое стекло изнутри. Был удивлен. Вразумительного ответа в сервисе не получил — сказали что-то про фильтр салона, про конденсат и т.д. (скажите что-это)
Машина на ходу не глохла никогда. Был случай не заводилась — но проблема оказалась в батарейке сигнализации — заменил и порядок.
К 30 тысячам заскрипел салон: — передние кресла, пластик где-то сзади в районе багажника, боковая стойка со стороны водителя, подвеска задняя, обшивка передней пассажирской двери. Скрипы проявляются в разных местах в зависимости от температуры окружающей среды, рельефа местности и скорости движения.
На 30 тысячах по гарантии поменяли (не знаю как правильно) — «клок спин» — блок в рулевом колесе, который отвечает за связь круз-контроля, блока управления ченджером, подушки безопасности и клаксона с компьютером — все начисто отрубилось, а так же систему охлаждения в коробке передач. Пару дней назад пришел отзыв на перепрограммирование системы управления тормозами.
И последний хит — выехал со стоянки начал набирать скорость, но машину стало дергать и она заглохла. Остановился. Постоял. Завел опять — таже хрень. Компьютер сказал — ошибка дроссельной заслонки и чек енджин. Постоял — завел. Никаких ошибок — поехал на ручном режиме — вроде нормально, перешел на автомат — машина «не едет», скорость набирается плавно, такое чувство что турбина не подключается. Вместо «сумашедшей» динамики и драйва до 100 км/ч — сто лет. Ну и ошибки соотвественно не уходят. От греха — записался на сервис и поставил на стоянку — жду приема.
По поводу отделки салона — спокойная, мужская. Для сравнения сел к другу в Порш Кайен Турбо — ткнул пальце в торпеду — пластик ни чем не лучше, только на вид приятнее. Бардачок в порше гремит хуже чем в черокане. Еще из минусов — плохой обдув переднего стекла, очень плохой. Передние стойки очень мешают.
А вообще (глобально) машиной доволен.
Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан: 2007-12-10
