Купил в январе 2012 с пробегом 29 т. км, 0.8 л. Комплектация: кондиционер, стеклоподъемники, подушки безопасности, молдинги на крыше, противотуманки и т.д. В общем, практически топовая для данного мотора, только МКПП. Впрочем, с таким объемом двигателя АКПП был бы чересчур медлителен, по-моему. Спарк отлично выполняет свою задачу — на работу и обратно, по магазинам.
Ожидаемый расход бензина радует: зимой литров 7 с прогревами, сейчас (весной) — в пределах 6-ти с кондиционером. С учетом круглогодичных стояний в столичных пробках. Действительно, внутри машина просторнее, нежели кажется снаружи. Мой рост — 186 см, размещаюсь с комфортом, даже не до упора отодвигая сидение. Для пассажиров заднего ряда места для коленей значительно больше, нежели в 9-ке.
Езжу как правило один, поэтому и выбирал небольшой автомобиль. Зачем таскать за собой громадный и пустой кузов, расплачиваясь за большее потребление бензина? Впрочем, довелось ехать и впятером — все уместились. Конечно, не без тесноты сзади, но килькой в банке себя не ощущали. Багажник маловат для тех, кто перевозит что-то крупногабаритное. Мне же вполне достаточно для нескольких пакетов с продуктами. К тому же заднее сидение складывается, и тогда образуется большущее пространство.
Шумоизоляция для своего класса на хорошем уровне. Многое зависит от резины. После покупки поменял фильтры, масло, недавно обновил колодки. Оригинал дороговат, но присутствуют качественные корейские аналоги по адекватной цене. Машину разгонял до 135 км/ч. После 110 км/ч дорогу держит неуверенно, особенно рискованно, если встречаешь колею на МКАДе — машинка узкая, в колею встать не получится. До 90-100 км/ч разгоняется бодро, далее сказывается объем двигателя.
Но Спарк не для гонок, конечно. Это размеренный городской автомобиль для повседневной езды, позволяющий сэкономить на расходе ныне дорогого топлива, с легкостью припарковаться в сложившихся тяжелых условиях фактического отсутствия парковочных мест в городе, протиснуться в пробке между рядов (только аккуратнее с последним, думайте и о других участниках движения). Спарком доволен. Дамам точно подойдет. Мэнам, не комплексующим по поводу размеров автомобиля и не мыслящих стереотипно по-российски, что есть «мужские» авто и «женские», тоже рекомендую.
[2012-07-23]
Примерно на 35 тысячах дала о себе знать стандартная для Спарков проблема — генератор приказал долго жить. В процессе поиска нового генератора обнаружил неожиданно значительный разброс цен. Оригинальный генератор обойдется колов в 9, можно купить Rebuilt за 5, однако последний вызвал некоторое недоверие, т.к. причина выхода из строя у всех генераторов данной модели кроется в перегорании диодного моста, а что именно восстанавливали, пусть и в заводских условиях, как заявляется на сайте, проверить практически невозможно. Кот в мешке.
Далее, пройдясь по инету более тщательно, наткнулся на генераторы болгарского производства в пределах 3 тыс. руб. Зная, что в годы существования Союза в Братской республике с нашей помощью были построены индустриальные зоны, где как раз собирали генераторы, решил заказать. Внешне ничем не отличается от оригинального (исключительно коробкой и ценой). Установили в сервисе за умеренную плату, генератор, тьфу-тьфу-тьфу, работает исправно, не давая о себе знать. Поэтому если, уважаемые владельцы и владелицы Спарков, встанете перед выбором, какой генератор брать, то болгарский можете смело покупать.
В июне ездил на машине в Нижний Новгород. Авто вел себя предсказуемо, в дороге усталости не почувствовал (дорога заняла 5-6 часов с учетом пробок на выезде из столицы). Кстати, снова пригодилось преимущество Спарка: когда все полосы стояли, а кто-то пилил по обочине, правыми колесами собирая ямы и поднимая пыль, я уместился на асфальтовом покрытии всеми колесами, по сути, находясь за пределами дорожного полотна, но не разнося подвеску. Мелочь, но приятно.
Расход бензина остается в пределах 6-ти литров, даже если едешь со скоростью 130 км/ч. Для небольшого моторчика такая скорость великовата, на самом деле, но я торопился. И это не сигнал к действию — соблюдайте ПДД, уважайте окружающих на дороге и сможете рассчитывать на взаимность. Впереди еще более дальняя дорога, туда-обратно предстоит пройти более 2.000 км, но со спарковским расходом бензина поездка будет экономичной. От прежних слов не отказываюсь — отличная городская машина, советую всем дамам, а также мэнам, не ориентирующимся на стереотипы.
Автор: Никита newmpv.ru
Отзыв написан: 2012-05-12
