По информации «Ассоциации европейских автопроизводителей» в 2012 году показатель продаж новых автомобилей достиг уровня семнадцатилетней давности. Общее число продаж достигло 11 млн. 772 415 экземпляров. В 1995 году это число равнялось 12 млн 53904 автомобилей.
Кроме того, аналитики выявили, что столь резкий спад стал наиболее крупным в течение последних девятнадцати лет. За двенадцать месяцев 2012 года владельцами автомобилей «с конвейера» стали на 8,2% меньше автолюбителей, чем в 2011. Столь низкий показатель был зафиксирован лишь в 1993, когда спад продаж составлял 16,9%.
Таким образом, по данным отчета прирост продаж до 2млн. 44609 моделей показал лишь автомобильный рынок Великобритании (+5,3%). Покупательский спрос же на других крупных игроках авторынка снизился на 2,9% в Германии, на 13,9% во Франции и на 19,9% в Италии.
Венгерским коммерсантам удалось увеличить прошлогодние показатели на 17,6% до 52059 проданных экземпляров. Резкий и наиболее сильный провал произошел в Греции, где общий тираж реализованных машин составил 58482 единицы, что меньше результата 2011 года на 40,1%.
Еще одним антирекордсменом стали декабрьские продажи. В последний месяц прошедшего года в странах ЕС 799 407 покупателей приобрели новые автомобили. Последний раз столь низкие показатели были в декабре 2008 года.
Отметим, в рейтинге продаж на территории нашей страны, составленном все той же «Ассоциацией европейского бизнеса», покупательский спрос на новые автомобили вырос. За 12 месяцев 2012 года владельцами новых машин стали 2млн. 935 111 граждан России, что выше показателей прошлого года на 11%. Именно эта цифра повлияла на то, что отечественный автомобильный рынок завоевал вторую позицию по величине среди европейских авторынков. Причем, «ТОП-10» самых популярных моделей в России занимают модели, выпускаемые на территории нашей страны.
