Новый день и новая версия от Porsche, который теперь представляет новый спорткар — флагманскую модель серии Cayenne в облике Turbo S.
Так же как и Panamera, с которым он разделяет тот же парный турбинный двигатель V8, Cayenne Turbo S поставляется с большей мощью под капотом и некоторыми стилистическими особенностями, которые выделяют его из стандартных Turbo-моделей.
После того, как инженеры Porsche оснастили титано-алюминиевыми колесамами, турбиной, турбонагнетателем и перепрограммировали управление двигателем, 4,8-литровый мотор получил дополнительные 49 л.с. и 50 Нм, с итоговой мощностью 542 л.с. и пиковый крутящий момент 750 нм.
В результате этих модернизаций Cayenne Turbo S совершает классический разгон от 0 до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее, чем стандартная модель Turbo (4,5 сек) и имеет на 5 км/ч выше максимальную скорость (283км/ч).
Porsche говорит, что повышенная производительность не влияет на расход топлива V8, который остается неизменной на уровне 11,5 л на 100 км.
Для владельцев модели Cayenne Turbo следует отметить, что Porsche предлагает дополнительный комплект, повышающий мощность на 40 л.с. и максимальный крутящий момент на 50 Нм с итоговыми 533 л.с. и 750 Нм.
Топовая модель Cayenne получила снаружи обновленный едва заметный спортивный стиль, включая 21-дюймовые легкосплавные колесные диски, дымчатые передние фары, черный глянец на нижней части зеркал и бамперов и прямоугольные (вместо овальных) выхлопные трубы.
Внутри вы найдете новый декор в отделке углеродистым волокном у приборной панели, дверных панелей и центральной консоли вместе с новой двухцветной кожаной обивкой с контрастными швами.
Стандартные функции Turbo S включают пневматическую подвеску с активной системой стабилизации и амортизирующей системой, систему управляемого вектора тяги, которая работает под электронным управлением с самоблокирующимся дифференциалом и пакет Sport Chrono.
В Германии цены на новый Cayenne Turbo S начинаются с 151 702€ (196 212$), что почти на 30 000€ больше, чем стандартные модели Turbo (121 982€).
